Tag 50: Zulassung und Testfahrt

Heute haben wir nicht mehr viel gemacht... nur noch die Lenkung in Ordnung gebracht und eine Kennzeichenleuchte montiert. Hier Dank an Thomas Seeger, der die passend konfektionierten LEDs zur Verfuegung stellte. Dank auch an Paul, der die Kennzeichen abgeholt hat. Heute abend sind wir dann mal ein paar Meter gefahren... es funktioniert. Hannover geht klar... Kai ist am 30.4. schon zur MCM da, ich komme mit dem Ovali am Mittwoch frueh nach und parke den beim Bugwelder. Wir sehn uns! :-)

Tag 49: Fertig.

Wir koennen es selbst kaum glauben: Es ist vollbracht. 49 Tage. Es sind sicherlich noch ein paar Details, die man verbessern koennte... aber: Das bleibt jetzt erstmal so. Ab morgen wird gefahren :-)

Heute geschafft:
- Motorraumverkleidungen angefertigt und verbaut
- Fernscheinwerfer und Blinker beifahrerseitig befestigt
- Schwellerkante fahrerseitig optisch gerichtet
- Wasserkastenabdeckung angefertigt und verbaut
- Haubendaempfer hinten montiert
- Embleme und Aufkleber angebracht
- Kupplungszug eingestellt
- Endreinigung innen und aussen
- Kofferraumdeckelkante lackiert

Danke an Paul, Ralf und Sven, die heute nachmittag tatkraeftig mitgewuselt haben!

Day 49: Done.

We can hardly believe it ourselves: it is done. 49 days. There surely are some details that could be improved, but it stays like this for now. From tomorrow onwards it will be driven. :-)

Achieved today:
- Engine compartment covers made and fitted
- High-beam lamp fitted in passengerside bumper
- Edge of the sill panel visually adjusted on driverside
- Water box cover made and fitted
- Rear lid lifts fitted
- Emblems and stickers put on
- Clutch cable adjusted
- Edge of trunk lid laquered
- Final cleaning inside and out 


Thanks to Paul, Ralf and Sven who helped energetically this afternoon!

Tag 48: Stossfaenger vorn, Elektrik, Tank, Heckdeckel

Zunaechst mal: Sorry... ich hab die Kamera im Ovali liegen gelassen. Also nur wenige Handyfotos diesmal :(
Zum Projekt: Wir haben einiges geschafft heute... es wird so langsam.

- Stossfaenger bei Matthias abgeholt und montiert
- Fernscheinwerfer montiert, Standlicht instandgesetzt
- Leuchtmittel hinten gegen neue getauscht, Kontakte gereinigt
- Blinker vorn montiert
- Tankverschluss: Deckel gefertigt (Danke dafuer, Carsten, und entschuldige bitte, dass der dann doch nicht Verwendung fand)... ein riesengrosses DANKE an Axel Wichmann, der den korrekten Verschluss von einem Sparkaefer noch liegen hatte und uns sogar noch vorbeibrachte.
- Batteriespannband gebaut
- unnoetige Leitungen im ehemaligen Motorraum gesichert
- seitliche Motorraumabschlussbleche montiert
- Lufteinlassgitter im Motorraum verschraubt
- Heckdeckel montiert

Day 48: Front bumpers, electrics, tank, rear lid

First of all: Sorry, I left the camera in the 57, so there are only a few photos shot with the mobile phone this time. :(
About the project: We did manage a whole lot today, slowly we're getting there.

- Bumpers collected from Matthias and fitted
- High-beam headlights fitted, parking lights fixed
- Rear bulbs exchanged, cleaned contacts
- Front indicator fitted
- Fuel cover: Made a cap (Thanks for that, Carsten, and sorry that it didn't get used after all)...
A huge THANKS to Axel Wichmann, who had the proper one from a standard beetle lying about and even brought it around to us.
- Battery straps made
- Secured redundant cables in the former engine compartment
- Lateral end plates of the engine compartment fitted
- Air grill at engine compartment bolted
- Rear lid mounted

 

Tag 47: Noch mehr Kleinkram, Fenster und Fahrwerk

Nach einer halben Stunde Leerlauf sollten auch die letzten Reste der langen Standzeit im Oelfilter gelandet sein... und heute abend gab es in letzter Minute nochmal einen Kleinteilenachschub und frisches Oel von Ralf Kley, vielen Dank dafuer! Also Oelwechsel, Filterwechsel, "kleine" Abdichtung unten und oben und fertig. Das Trennfenster ist seit heute Nachmittag auch montiert, hier gilt der Dank Sven Huelsmann fuer die professionelle Eindichtung. Spur und Sturz der Vorderachse sind auch nach bestem Wissen und Gewissen eingestellt, morgen auf der Probefahrt wird sich zeigen, ob das Ding wirklich fahrbar ist... der Hauptbremszylinder hat eine Abstuetzung zum Federbeindom bekommen, um die labile Spritzwand ein wenig zu stabilisieren. Alles in allem fehlen jetzt nur noch Stossstange, Blinker und Nebelscheinwerfer, dann ist es soweit... der Rest ist Kosmetik.

Tag 46: Kleinkram

So langsam komme die muehseligen Restarbeiten. Heute geschafft:

- Lagerbloecke Stabi vorn gefertigt
- Bremslichtschalter angeschlossen
- Rueckfahrscheinwerferschalter angeschlossen
- Beifahrertuer komplettiert
- Tankablauf: Undichtigkeiten beseitigt
- Frontschuerze gerichtet und Gitter verbaut
- Deckel Klappscheinwerfer gerichtet (Danke, Sven!)

...und natuerlich die obligatorische Hof-Testrunde gedreht. Das Klapperquietschen von der Vorderachse ist jetzt weg ;-)

... Dann war da noch die Kraftstoffleitung, die uns buchstaeblich in den Haenden zerbroeselt ist... scheint eine Sollbruchstelle zu sein. Egal, ist jetzt beseitigt ;-)

Tag 45: Roll-out und "Testfahrt"

Es ist soweit: Der Drehzahlmesser funktioniert, das Gewindefahrwerk hinten ist endgueltig montiert. Also: Raus mit den Fahrzeugen, Aufraeumen und... TESTFAHRT!!! Natuerlich nur auf dem eingezaeunten Privatgelaende, aber ein paar Details fehlen ja auch noch. Immerhin: Das Ding funktioniert. Genau so, wie ein Auto funktionieren sollte: Schluessel rumdrehen, Gang einlegen, Kupplung kommen lassen... Also ein paar Fotos, und ein Beweisvideo...

 

Tag 44: Elektrik, Kleinkram

Nur Kleinkram, aber es geht immer noch voran:

- Die Schablone fuer das Trennfenster ist geschnitten

- Der Golf-Lichtschalter ist jetzt auch mechanisch angepasst
- Die Motorraum-Elektrik ist komplett fertig und bereinigt
- Die Kontrolleuchten fuer Oel und Generator sind am KI angeschlossen und funktionieren

- Die Tuerfangbaender sind instandgesetzt
- Der ehemalige Klemm-Aussenspiegel ist modifiziert und verschraubt
- Die aeusseren Schachtleisten sind montiert

Tag 43: Fahrwerk, Elektrik, Original-Ersatzteile

Das Fahrwerk-Problem ist geloest - diesmal gilt der Dank Holger Siebert, der uns fuer den 1. Mai ein Gewindefahrwerk leiht. Abkaufen werden wir es ihm, wenn sich die Finanzlage hier etwas erholt hat :-) Der Einbau gestaltet sich als recht fummelig... Danke an Sven und Carsten, die hier tatkraeftig mitgeholfen haben!

Die Elektrik ist soweit geklaert, Zuendung, Oeldruck und Ladekontrolle sind am Motor angeschlossen. Es kann losgehen, prinzipiell... Morgen muss noch ein wenig gekaemmt werden.

Fast unglaublich: Es gibt ein Original-Ersatzteil von Porsche... Die Dichtung um das Heckklappenschloss. Sagenhaft guenstig. Wirklich. Nicht ganz so billig: Die aeusseren Schachtleisten an der Tuer... aber was soll's, die von einem Opel Corsa passen nicht. Leider.

Tag 42: Schalthebel, Anlasser, Landung.

OK, zugegeben, ich war im Vorfeld ziemlich skeptisch. Aber gestern war Markus Hoffmann von Bug Tech da und hat uns einen passend zum Projekt gefaerbten Schalthebel vorbeigebracht. Dann sogar noch eingestellt... das nenne ich mal Service, vielen Dank!!! Das Ding ist der Wahnsinn - jetzt, wo ich ihn gesehen und benutzt habe, bin selbst ich ueberzeugt. Kuerzere Schaltwege sind eigentlich nicht wirklich vorstellbar, und viel krasser geht's rein optisch auch kaum...

Eisen raus, Alu rein. Gut fuers Leistungsgewicht ;-)

Nicht bebildert: Der Anlasser funktioniert endlich auf Zuendschluesseldreh. Dank einer Leitungsspende von Daniel Kohlwes wird auch das Thema Elektrik langsam rund...

Dann wieder ein klitzekleiner Rueckschlag: Die Landung auf dem Boden. Zum ersten mal auf eigenen Raedern stehend mussten wir feststellen, dass die Tieferlegung vielleicht doch ein wenig zu brutal ist. Besetzt mit zwei Personen liegt er voll im Anschlag. Was uns zurueckwirft - es gibt nur zwei Optionen: a) Achse ausbauen und hoeher drehen oder b) ein Gewindefahrwerk einbauen. Ersteres faellt wegen Zeitaufwand beinahe aus... Falls also noch jemand passende Daempfer hat... wir wuerden gern auf Option "b"umschwenken ;-)