T+1: Einschnitt.

Endlich: Es tut sich wieder was in der Halle... Nach der fuer die Ohren schmerzhaften Erfahrung von Hannover wurde es Zeit, sich vom Endschalldaempfer zu verabschieden. Das Teil war einfach VIEL zu laut. Also: Weg mit dem Krempel... und heran mit neuem Scheiss ;-) Zum Einsatz kommt ein billiger US-911-Zubehoer-Schalldaempfer - oder das, was davon uebrig geblieben ist seitdem Ralf schon seinen Sandscorcher damit leise gemacht hat...

T+1: Cut.

At last: something is going on at the garage. After that ear-smashing painful trip to Hanover it was time to say goodbye to the silencer. This piece of metal was WAY too loud. So: Let's get rid of that crap... and bring on the new shit ;-) Next one will be a cheap US-911-aftermarket-silencer - or, better words: the remains of it after Ralf cut out the best bits to calm down his Sandscorcher a bit...

 

 http://www.youtube.com/watch?v=_REEzKBcu1s

 

Sammelbilders vom Treffen in Hannover

An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Einsender:

Ingo:

 Joa:

 Tobi:

Thorsten:

 

Kai:

 

Stefan:

Oli:

Ralf:

 

Maikaefertreffen Hannover 2013

Wie soll ich sagen... es war toll. Danke fuer all die positive Resonanz, die wir bekamen, Dank an alle, die mit uns gefiebert haben; die taeglich den Blog lasen, um zu sehen, ob die Idioten es noch hinbekommen. Danke an alle, die mental bei uns waren. Ganz grosses Kino!
Vielen Dank auch an Niels und Dokke, es hat wirklich Spass gemacht, Euch bei der Arbeit zuzusehen ;-)


Maikaefer Show Hanover 2013

What can I say...it was brilliant. Thanks for all the positive feedback we got, thanks to everyone who was rooting for us, those that read the blog daily to see, if the idiots would actually make it work in time. Thanks for everyone who was mentally with us. You're awesome!
Many thanks to Niels and Dokke, it was fun to watch you working. ;-)

 

  

Einen Arschtritt allerdings fuer den hirnlosen Mitmenschen, der dem Ovali am Bugwelder-Stand in der Nacht zum 1. die Herzchenleuchten geklaut hat... moegen Dir die Teile in den Haenden verrotten.

A kick in the ass for the brainless idiot who stole the heartlamps of the Ovali at the Bugwelder-booth in the night to the 1st of May. May the parts rot in your hands.

Zum Thema Probefahrt... wir haben gelernt, dass der A1-Auspuff nicht wirklich das Gelbe vom Ei ist. Trotz Gehoerschutz ist die Karre unertraeglich laut. Fahren laesst er sich auch bei (relativ) hohen Geschwindigkeiten eigentlich ganz gut - mit nicht ganz durchgetretenem Gaspedal waren 151 km/h laut GPS drin. Passabel. Die wahre Hoechstgeschwindigkeit werden wir nach Einstellung der Vergaser vornehmen... dann mit Videobeweis.

About testdriving...we did realize that the A1-exhaust really isn't exactly brilliant. The car is unbearably noisy, even with earmuffs. Driving is rather smooth, even at relatively high speed - we managed 151km/h with the throttle not quite fully depressed, which is passable. The true maximum speed will be established after adjusting the carbs, and then we'll prove it with a video.

Eine Bitte in eigener Sache: Hier kann ich leider nur Fotos posten, die ich heute hier zu Hause gemacht habe... ich habe schlicht vergessen, welche zu machen. Und aus dem Netz klauen werde ich Bilder gewiss nicht, ist mir sicherlich zu riskant. Also: Bitte schickt uns Eure Fotos vom Treffen (auf denen der Luftwerks zu sehen ist), egal ob vorm Burger King oder tagsueber auf dem Treffen. Kommen alle in einen Sammelpost. Wir haben schlicht keine gemacht :-(

Bilderspenden also bitte an: 1302ls@web.de

I do have a big favour to ask of you: I can only post pictures here that I myself took at home today. Unfortunately I forgot to take some in Hanover. I'm not going to start using pics from the internet without authorisation, too risky. So please: Send us your photos of the show (featuring Luftwerks), whether it be the gathering in front of the Burger King or during the day at the show. They will all go into one big post. We simply didn't take any. :-(

Please send your photo donations to: 1302ls@web.de

Tag 50: Zulassung und Testfahrt

Heute haben wir nicht mehr viel gemacht... nur noch die Lenkung in Ordnung gebracht und eine Kennzeichenleuchte montiert. Hier Dank an Thomas Seeger, der die passend konfektionierten LEDs zur Verfuegung stellte. Dank auch an Paul, der die Kennzeichen abgeholt hat. Heute abend sind wir dann mal ein paar Meter gefahren... es funktioniert. Hannover geht klar... Kai ist am 30.4. schon zur MCM da, ich komme mit dem Ovali am Mittwoch frueh nach und parke den beim Bugwelder. Wir sehn uns! :-)

Tag 49: Fertig.

Wir koennen es selbst kaum glauben: Es ist vollbracht. 49 Tage. Es sind sicherlich noch ein paar Details, die man verbessern koennte... aber: Das bleibt jetzt erstmal so. Ab morgen wird gefahren :-)

Heute geschafft:
- Motorraumverkleidungen angefertigt und verbaut
- Fernscheinwerfer und Blinker beifahrerseitig befestigt
- Schwellerkante fahrerseitig optisch gerichtet
- Wasserkastenabdeckung angefertigt und verbaut
- Haubendaempfer hinten montiert
- Embleme und Aufkleber angebracht
- Kupplungszug eingestellt
- Endreinigung innen und aussen
- Kofferraumdeckelkante lackiert

Danke an Paul, Ralf und Sven, die heute nachmittag tatkraeftig mitgewuselt haben!

Day 49: Done.

We can hardly believe it ourselves: it is done. 49 days. There surely are some details that could be improved, but it stays like this for now. From tomorrow onwards it will be driven. :-)

Achieved today:
- Engine compartment covers made and fitted
- High-beam lamp fitted in passengerside bumper
- Edge of the sill panel visually adjusted on driverside
- Water box cover made and fitted
- Rear lid lifts fitted
- Emblems and stickers put on
- Clutch cable adjusted
- Edge of trunk lid laquered
- Final cleaning inside and out 


Thanks to Paul, Ralf and Sven who helped energetically this afternoon!